  昆士兰州在澳大利亚率先革新，摒弃了老化的许可制度，转向采用数字化手段来管理重型运输。该州对其1级重型车辆通行制度进行了修订，引入了远程信息处理监控和智能车载质量管理（Smart OBM），以替代现有的劳动密集型许可证制度。 此次修订是在昆士兰州交通部门与澳大利亚交通认证局（TCA）的紧密合作下完成的。1级装载平台和重量超过59.5吨的低平板车辆将率先适用这一新的准入制度。按照规定，这些车辆需要在2024年第四季度之前安装远程信息处理监控应用程序（TMA），并在接下来的12至18个月内配备智能OBM系统。 远程信息处理技术的整合使得车辆的质量和性能能够实现实时监控，极大地提升了管理的效率和精度。相比之下，昆士兰现行的1级车辆通行制度显得尤为陈旧，它最初于1987年推出，与其他州和地区一样，主要基于20世纪70年代工程开发的允许质量表。然而，自那时以来，重型运输车辆的设计和配置已经发生了翻天覆地的变化。如今，许多在运营中的1级车辆在当时并不存在或极为罕见，仅在昆士兰州引入现行通行制度时才偶尔出现。  随着昆士兰州采矿业和可再生能源基础设施项目的蓬勃发展，对大型负载移动的需求急剧增加。许多1类车辆并未按照设计在桥梁上行驶（例如，它们选择车道内行驶而非中心线行驶），而且某些不可分割的载荷也无法拆分运输。此外，当前的许可证申请和审批流程不仅耗时较长，还缺乏网络使用可见性（如车辆、质量和结构交叉口的实时数据），这不利于管理者做出合理的管理和投资决策。 昆士兰州交通和主干道部最近的一份报告指出，全州的道路网络准入条件和限制存在不一致性，导致行业运营商难以进入或理解这些规定。针对这些问题，修订后的1级准入制度成为了提升澳大利亚重型运输作业安全性、效率和合规性的关键举措。  埃尔芬斯通称重系统技术总监格兰特·埃尔芬斯通表示：“这一变革性的修订对于提高我们行业的整体表现至关重要。随着我们的Easyweight系统最近获得智能车载质量认证，我们成为了目前唯一一个符合OBM要求的车载称重系统，能够为配备传统板簧悬架的重型运输车辆提供精确的称重服务。这得益于我们的系统采用了牵引座称重传感器来准确称量牵引车，而其他系统通常只适用于空气悬架。” Elphinstone称重系统在1989年开发了Easyweight系统，这是全球首个能够在每辆卡车和挂车中存储校准数据的车载称重系统。这一功能使得卡车和挂车可以互换使用，而无需对挂车进行任何调整或识别。在通电过程中，该系统能够自动检测挂车并以正确的顺序显示，为重型运输操作员提供了无缝且高效的操作体验。  通过与远程信息处理系统的集成，Easyweight系统能够提供宝贵的数据支持，运营商可以利用这些数据来优化他们的物流和运输策略。这些数据涵盖了路线规划、负载优化和车队管理决策等多个方面，为运营商提供了全面而精准的信息支持。 随着运输行业日益向数字化和监管化方向发展，Easyweight等系统正帮助运营商保持领先地位。通过采用TCA认证的智能OBM系统，公司可以确保其运营符合不断变化的监管要求，并为未来的发展奠定坚实基础。  |
